10月29日下午，我系邀請春秋航空股份有限公司黃興穩副總裁，在4號樓402室做關於《民航新技術的應用與航空公司市場組織架構》的講座。系主任王繼華老師主持，全系專任教師出席。

王主任首先感謝黃總百忙之中抽空來為大家做講座。然後王老師開展了關於學習習近平總書記給全國高校黃大年式教師團隊代表重要回信精神的動員會，希望老師以黃大年等同誌為榜樣，立足本職崗位，凝聚團隊力量，立德修身、潛心治學。

黃總講座重點介紹了民航新技術的應用。一是直銷渠道，銷售重點從第三方向直銷轉移，自有平臺建設成核心競爭力。近年來，得益於智能手機的普及和數字消費模式的推廣，直銷條件成熟。各航司著意培養自有銷售渠道，國內航司直銷比重不斷提高。傳統機票代理沒落的同時伴隨著OTA的崛起，各航司雖不斷開發完善自有平臺/APP，但綜合來看其功能、反應速度等各項指標仍不及OTA，體驗感是OTA平臺保持用戶粘性的殺手鐧。二是輔營收入，挖掘旅客潛在價值，輔營收入貢獻新的利潤增長點。比如貴賓室項目和搶票加速器，已成為對營收的又一大有力支撐。三是數字營銷，營銷推廣數字化，與互聯網流量緊密結合。開辟公域流量營銷渠道，借助抖音、快手、微博等流量平臺，通過企業號運營觸達並積累粉絲，不斷提升有效互動和轉化。打造私域流量，通過線上與線下營銷活動的開展，建立“私域”流量池，進而跟蹤客戶動態，輸出全方位用戶畫像。構建以客戶為中心的數據中臺，實現營銷和服務要素數字化，通過技術手段沉澱用戶數據，分析用戶行為，評估營銷活動的效果，提高產品投放的針對性，從而不斷優化營銷體系。四是航網編排，線下向線上轉化階段，算法優化成為發展核心要素。開發智能化系統，實現限製條件下的自動編排是航線網絡編排工作未來的發展方向。其核心在於運籌優化算法的設計。五是收益管理，算法完善+基於歷史數據的監控、分析，打造高自動化、智能化收益管理系統。黃總提到，目前大部分航司仍處在航段收益管理模式下，與國際先進的收益管理水平仍有差距。春秋目前通過優化算法、配置參考數據、推進系統自動調價等手段，逐步解放主控精力，實現系統操作，人工監控的收益管理新模式。六是智慧運營，航司將不斷向信息化、數據化、智能化的高效運營轉型。七是智慧出行，未來航空出行將依托人工智能、大數據、生物識別等技術，不斷向“旅客流全程自助、行李流全程可視、信息流一站式解決“方向發展。

黃總談到航空公司市場組織架構變革。組織架構改革主要“以市場和客戶需求為導向”為原則，更加面向市場、貼近市場，外部競爭能力得到加強，內部管理能力得到提升。一是通過與客戶相關流程梳理、資源整合，實現為客戶提供高價值的服務，從而提升客戶的滿意度。二是重點強化電商與直銷業務職能。三是通過職能的重新界定，缺失職能的彌補，薄弱職能的加強，提高內部決策和執行速度。並通過不同航司市場組織架構變革的例子加深理解。

專家與老師互動交流結束後，王主任再次感謝黃總的到來。